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鑒于北向通道（陸路）尚未全線(xiàn)貫通前，舟山本島及岱山與上海、嵊泗、衢山等地之間的對接仍必須依靠傳統的水運交通運輸，但由于 2021 年底，寧波舟山港主通道（主線(xiàn)）通車(chē)后，該區域的陸島交通方式及需求將發(fā)生重大變化，原通過(guò)定海三江客運碼頭前往上海、嵊泗、衢山的車(chē)客交通更趨于通過(guò)岱山本島前往上述各地，屆時(shí)舟山北向車(chē)客運水陸運輸轉換樞紐節點(diǎn)將由三江碼頭北移至岱山。但由于雙合碼頭受寧波舟山港主通道影響將停止車(chē)客船靠泊功能，而且岱山現有陸島交通碼頭位于岱山島東側及南側，存在與北向交通對接區位差、陸域受限、擴建難等問(wèn)題，并且目前均處于飽和狀態(tài)，因此岱山已無(wú)北向對接上海、嵊泗車(chē)客渡航班靠泊碼頭。為適應寧波舟山港主通道（主線(xiàn)）通車(chē)后的舟山北向車(chē)客運水陸運輸轉換樞紐節點(diǎn)北移岱山的水運交通新格局需求，保障北向通道全線(xiàn)建成運營(yíng)前的水運交通要求，亟須在岱山建設新的舟山北向車(chē)客渡碼頭樞紐。在滬舟甬通道舟山本島—岱山段建設背景下，在岱山新建舟山北向客運碼頭樞紐工程是必要的。