項目名稱(chēng) | 開(kāi)化縣富龍青石板廠(chǎng) 安全驗收評價(jià) | |
機構名稱(chēng) | 浙江泰達安全技術(shù)有限公司 | |
被評價(jià)單位 | 開(kāi)化縣富龍青石板廠(chǎng) | |
簡(jiǎn)介 |
開(kāi)化縣富龍青石板廠(chǎng)為開(kāi)采多年的老礦山,始建于2005年,由開(kāi)化縣富龍青石板廠(chǎng)組織開(kāi)采,2010年12月礦山停產(chǎn),2015年5月,浙江東浦礦業(yè)有限公司通過(guò)協(xié)議轉讓方式取得了該礦的采礦權,采礦許可證證號:C3308242008067130000657,采礦權人為浙江東浦礦業(yè)有限公司,有效期至2019年12月21日。2019年12月21日,開(kāi)化縣人民政府頒發(fā)了采礦許可證(證號:C3308242008067130000657),采礦權人又變更為開(kāi)化縣富龍青石板廠(chǎng),開(kāi)采礦種:飾面用板巖,開(kāi)采方式:露天開(kāi)采,生產(chǎn)規模:1萬(wàn)立方米/年,礦區范圍由4個(gè)拐點(diǎn)圈定而成,開(kāi)采深度:+420m~+290m,礦區面積0.0339km2,有效期自2019年12月21日至2024年12月20日。 由于界外修筑道路涉及到公益林等問(wèn)題且界外征地困難,因此,原《設計》+355m以下采用公路開(kāi)拓汽車(chē)運輸方案;+355m以上采用公路—桅桿式起重機聯(lián)合開(kāi)拓運輸方案。 2020年5月21日,開(kāi)化縣應急管理局核定礦山基建期12個(gè)月,2020年5月21日至2021年5月20日(開(kāi)應監管礦建批字〔2020〕01號)。 礦山隨后開(kāi)展基建建設工作,由于原《設計》+355m以上礦石采用桅桿式起重機吊裝,增加了二次轉運環(huán)節,管理難度大,同時(shí)礦山已完成界外道路修筑征地的相關(guān)政策處理。因此,礦山計劃對開(kāi)拓運輸系統進(jìn)行變更,即采用公路開(kāi)拓汽車(chē)運輸方案。 |
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項目組長(cháng) | 吳建國 | |
技術(shù)負責人 | 李忠 | |
過(guò)程控制負責人 | 吳建國 | |
評價(jià)報告編制人 | 吳建國、周秀全 | |
報告審核人 | 王卸云 | |
參與評價(jià)工作 | 安全評價(jià)師 | 樂(lè )金香、陳振華、周秀全 |
注冊安全工程師 | 樂(lè )金香、陳振華、周秀全 | |
技術(shù)專(zhuān)家 | ||
現場(chǎng)開(kāi)展安全評價(jià)工作 | 人員 | 吳建國、周秀全 |
時(shí)間 | 2021-06-20 至 2021-06-20 | |
主要任務(wù) | 勘察現場(chǎng) | |
評價(jià)報告提交時(shí)間 | 2021-07-22 |